Comment stocker les pneus hiver et été

Deux fois par an - en automne et au printemps, les propriétaires de voitures changent de pneus. Comment organiser le stockage des pneus pour qu'ils durent plusieurs saisons jusqu'à l'usure maximale autorisée des bandes de roulement? L'achat d'un nouvel ensemble de «chaussures» pour une voiture est assez coûteux, il est donc important de savoir comment ranger correctement les roues retirées pendant une longue période. Les pneus été et hiver doivent être stockés de différentes manières. Cependant, un certain nombre de règles sont obligatoires pour les deux types de caoutchouc.

Règles générales pour le stockage des pneus

Les pneus de voiture sont en caoutchouc, bien que très durables. Lors de l'organisation d'un lieu de stockage à long terme des roues, il est tout d'abord nécessaire d'examiner ce qui peut avoir des conséquences négatives pour elles.

• Les pneus ne tolèrent pas une exposition prolongée aux rayons ultraviolets. Une exposition continue au soleil sur les pneus provoque leur dessèchement. Des microfissures non visibles à l'œil nu se forment. Cela vieillit le caoutchouc et peut entraîner une rupture lors du mouvement. Par conséquent, le stockage des roues à ciel ouvert ou auvent léger n'est possible que pour une courte période - pas plus d'un mois. Pour la même raison, vous ne devez pas ranger les pneus hiver et été sur un balcon ouvert. Dans les cas extrêmes, les pneus doivent être recouverts d'un matériau opaque.
• La plage de températures que les pneus modernes peuvent supporter est suffisamment large. Selon GOST, des variations de température de + 35 ° C à -30 ° C sont autorisées pendant le stockage de ces produits. Mais il est préférable que les roues ne soient pas soumises aux valeurs maximales admissibles. Vous ne pouvez pas stocker les pneus près d'appareils froids par temps froid. Dans un garage en métal, les roues ne peuvent être entreposées qu'en hiver.
• Il faut éviter de mettre sur les pneus diverses substances chimiquement actives (acides, solvants, essence, bases, huiles, etc.), ainsi que leurs vapeurs. Il n'est pas souhaitable que les pneus soient en contact prolongé avec des métaux corrosifs et du cuivre.
• Lors du stockage de pneus d'automobile pour un stockage à long terme, ils ne doivent subir aucune déformation (pointe, flexion, compression). Les bosselures formées sur les pneus ne peuvent pas être complètement nivelées par le pompage, et même des déclenchements sont impossibles, ils devront être remplacés.

Après avoir retiré les roues de la voiture, il est conseillé de les marquer, en indiquant l’emplacement, par exemple - avant droite (PP) ou arrière gauche (LZ). Cela aidera dans l’avenir à établir des roues aux mêmes endroits. Et en cas d'usure inégale de la bande de roulement, il est conseillé d'échanger les pneus sur le principe - en croix.

Stockage des pneus d'été

Les pneus d'été sont conçus pour être utilisés pendant la saison chaude. Il tolère bien les températures élevées, mais par froid, il devient dur et cassant. Dans les régions septentrionales, où la température descend en dessous de moins 40 degrés en hiver, les pneus d'été peuvent se fissurer et devenir inutilisables. Alors, comment ranger les pneus démontés à l'automne?

• Les pneus d’été optimaux doivent être placés pour l’hiver dans une pièce chaude. Si ce n'est pas possible, vous pouvez le stocker dans le garage ou à la campagne. Vous pouvez utiliser un sous-sol sec, où la température, même dans les fortes gelées, ne tombe pas en dessous de 0 °.
• Avant de ranger les roues, elles doivent être lavées et séchées.
• Il est préférable de stocker les pneus d’été sur des disques gonflés. Quelle pression devrait être dans les pneus - les opinions diffèrent. En fait, 1-1.5 Atm est suffisant. L'essentiel est que, lors du stockage, ils ne subissent aucune déformation.
• Lors du stockage des roues sur des disques, celles-ci sont soit empilées sur une surface plane, soit une pile superposée (mais pas plus de 4 pièces chacune), soit suspendues en insérant un tuyau en métal (tige) ou des crochets spéciaux dans le trou central du disque.
• Si les pneus d'été sont stockés sans disques, ceux-ci doivent être installés dans une position strictement verticale afin que les pneus ne soient pas pincés sur les côtés. Les pneus ainsi installés doivent être tournés périodiquement (toutes les trois ou quatre semaines) de 25 à 30 degrés. Cela évitera les déformations et maintiendra l'équilibre.

Vous ne pouvez pas installer de pneus d'été sur des supports constitués de broches ou de coins minces, car cela pourrait entraîner une déformation irréversible.

• Il est préférable de couvrir ou de couvrir les pneus pendant le stockage afin que la poussière ou les débris ne puissent pas pénétrer à l'intérieur.

Stockage de pneus hiver

Les pneus d'hiver sont stockés de manière similaire à l'été. Mais gardez à l'esprit que ces pneus sont plus mous. Par conséquent, il est conseillé de les stocker sur des disques. Vous ne devez en aucun cas laisser les roues longtemps au soleil, et pas seulement parce que les pneus hiver ne tolèrent pas les rayons ultraviolets. Lorsque chauffé au-dessus de +50 degrés, ils deviendront inutiles. Pour la même raison, les roues utilisées en hiver ne doivent pas être stockées dans des entrepôts en métal, des garages ou des caisses. Au soleil, ces accumulateurs chauffent jusqu'à des températures très élevées.

La brique, les garages en béton, les caves sèches et toutes les autres pièces sèches sont idéales pour le stockage des pneus.

Si les pneus hiver sont retirés des disques, ils doivent être régulièrement pivotés pendant le stockage (uniquement en position verticale). Considérant qu'il est beaucoup plus doux que l'été, il faut le faire défiler un peu plus souvent, environ une fois toutes les deux ou trois semaines. En aucun cas, ne stockez les pneus en position couchée ou suspendu. Cela conduira inévitablement à une déformation irréversible.

Lorsqu'elles sont stockées sur des disques gonflés, les roues sont empilées sur une surface plane ou suspendues de la même manière que celles d'été. Il est conseillé de baisser légèrement la pression afin que les pneus ne se gonflent pas, mais il est impossible de purger l’air jusqu’à la fin, car lorsqu’ils sont stockés en tas, les surfaces latérales se déforment.

Il est clair qu'avant le stockage, les roues doivent être nettoyées et lavées.

Que rechercher lors de l'installation de pneus sur une voiture après un stockage

Après avoir compris comment ranger les roues pendant la saison morte, il n’est pas inutile de savoir comment démarrer correctement l’utilisation des pneus après un long stockage. Lorsque vous retirez les roues du magasin, vous devez les examiner attentivement pour vous assurer qu'elles ne sont ni endommagées ni usées. Si vous détectez une usure inégale des roues, échangez-les. Dans ce cas, il est également conseillé de vérifier et d'ajuster l'alignement.

Vous devez mesurer la profondeur de la bande de roulement et si cette valeur est proche du minimum, vous devez planifier l'acquisition de nouveaux pneus.

Il est fortement conseillé d'équilibrer les roues chaque année. Les pneus non équilibrés peuvent être l’une des raisons de l’usure inégale de la bande de roulement. De plus, le déséquilibre entraîne une usure prématurée des pièces de suspension.

Vous devez faire attention au temps écoulé depuis la date de fabrication des pneus. Même si les pneus sont peu usés et ont l’air beau à l’extérieur, ils ont des bandes de roulement normales, mais après 6-7 ans, ils doivent être remplacés par de nouveaux. Au fil du temps, le caoutchouc perd ses propriétés physiques et chimiques, ce qui réduit considérablement la sécurité lors des déplacements.

Vous pouvez déterminer l'âge des pneus en les marquant sur le côté des roues. Le numéro DOT détermine la date de production. Les deux premiers chiffres représentent le nombre de semaines écoulées depuis le début de l'année, les deux derniers correspondent à l'année de fabrication. Donc 1114 signifie que le pneu a été fabriqué à 11 semaines (mars) en 2014.

En observant ces règles simples, vous pouvez garder la «chaussure» de votre voiture intacte pendant plusieurs saisons et assurer des trajets confortables et sûrs.