Lubrification et réparation du lave-linge à faire soi-même: des amortisseurs aux roulements

Très souvent, le bruit lors de l'essorage et du lavage n'est pas dû à des pannes dramatiques, mais à une usure élémentaire du lubrifiant. Pour renouveler la couche sur le roulement, les amortisseurs, le tambour et la pompe, vous devez démonter complètement le lave-linge. C'est la principale difficulté, le reste des opérations est simple.

Quel genre de lubrifiant

Tout d'abord, vous devez choisir le matériau. Les experts recommandent de ne pas combiner différents types, mais d'utiliser un seul lubrifiant pour toutes les pièces. Ne vous précipitez pas dans le magasin - lisez attentivement les spécifications.

Propriétés de la graisse pour machines à laver:

• résistance à l'humidité
• haute viscosité
• résistance à la chaleur (certaines machines ont un mode d'ébullition, ce qui signifie que la graisse doit contenir 90 à 100 degrés Celsius),
• neutralité.

Ce dernier facteur est d’une grande importance, surtout en ce qui concerne le roulement. Il est recouvert d'un joint en caoutchouc - joint d'huile. Une graisse agressive le transformera en un disque inélastique ou en une substance lâche. Un tel joint d'huile ne protégera pas le roulement, de l'eau pénètrera à l'intérieur, l'oxydation commencera et très probablement la pièce se cassera, elle devra être remplacée par une nouvelle.

Le WD-40 est couramment utilisé pour nettoyer la rouille, les dépôts de sel (chaux) et la saleté. Il s’agit du produit ménager le plus populaire à l’heure actuelle et il s’en sort plutôt bien. Un avantage supplémentaire est un proboscis mince sur le pulvérisateur, qui alimente le nettoyeur avec plus de précision.

TOP-5 lubrifiants pour machines à laver:

1. Amplifon.
2. Anderoll.
3. Staburags NBU 12.
4. Liqui Moly "Silicon-Fett".
5. Graisse PTFE Huskey Lube-O-Seal.

Ces marques sont utilisées dans des ateliers et des centres de services, pratiques pour une utilisation indépendante. Liqui le plus cher qui rapporte avec une haute qualité et une compatibilité parfaite avec tous les types de joints d'étanchéité. Anderoll directement indiqué dans les instructions pour les machines Indesit comme recommandé.

Algorithme

Les machines à laver modernes sont démontées selon un principe. La principale différence réside dans la conception du réservoir. Par exemple LG il est pliable. Des semblables sont installés dans Electrolux, Aeg, Sumsung. Pour retirer le tambour, desserrez les vis de fixation.

Dans des machines telles que "Ariston" ou "Indesit", le réservoir est solide. Le remplacement de la structure entière est assez coûteux, de sorte que les artisans expérimentés utilisent plusieurs astuces qui permettent de remplacer ou de lubrifier le roulement et d'autres pièces sans mettre à jour tout le réservoir.

Première étape:

1. Tout d’abord, vous devez ouvrir la porte et déconnecter la machine du réseau.
2. Le moyen le plus simple dans les appareils modernes est de remplacer les pompes. Ils sont situés au bas de la machine et l'accès se fait par le bas. Par conséquent, la première chose à faire est de mettre la voiture sur le côté ou de la pencher en arrière et de la pousser contre le mur.
3. Retirez le panneau inférieur avant.
4. Dans de nombreux modèles, les amortisseurs et autres éléments sont fixés au bas. Si l'inspection et la réparation des défenseurs ne sont pas nécessaires, il est préférable de ne pas toucher le bas, mais de retirer le masque. Pour ce faire, retirez le bac à poudre (il est fixé à l'aide de vis autotaraudeuses et d'un robinet d'alimentation en eau).
5. Retirez le panneau de commande.
6. Dévissez les vis du bouclier avant.
7. Faites doucement levier avec un tournevis pour ne pas endommager le caoutchouc, la pince qui maintient le brassard et retirez-le.
8. Appuyez sur le brassard à l'intérieur du tambour et retirez le panneau.
9. Débranchez les fils et mettez le blindage de côté.
10. Maintenant, il est facile de débrancher la pompe. L'échec le plus courant dans cette unité est un blocage ou un trou dans la buse (fuite et eau sous la machine) et l'usure de l'induit / du moteur (vibrations lors de l'extraction et de la vidange de l'eau).
11. Pour dégager un tuyau de dérivation et le filtre de la litière accumulée.
12. En cas de jeu ou de défaut du moteur, remplacer les pièces de la pompe.

Après la première étape, l'accès aux amortisseurs / défenseurs s'ouvre. Le cas le plus simple est l’abrasion de la graisse. Pour le restaurer, vous devez dévisser les pièces, étendre la tige autant que possible, appliquer une graisse épaisse, résistante aux températures élevées, avec une résistance élevée à l'usure à la base, puis plier et décomposer le mécanisme plusieurs fois.

Après 10 ans d’exploitation, l’amortissement échoue le plus souvent complètement. Le tambour commence à «battre», à faire du bruit en rotation, à la machine à vibrer et à «sauter», des fuites sont possibles. Dans de tels cas, les experts recommandent de remplacer les amortisseurs.

Vie bidouille
Les artisans à domicile ont trouvé un moyen de restaurer les défenseurs et les amortisseurs. Pour ce faire, retirez la tige ainsi que le joint torique. Déposez la «poussière» du joint et remplacez-le par un morceau de courroie en cuir de 2 à 3 mm d'épaisseur et d'environ 21 mm de large. Un segment de la bague est inséré dans le corps du défenseur avec le côté nécessairement lisse au corps. En outre, le joint et la tige sont traités avec un lubrifiant résistant à l'usure et nécessairement visqueux. L’huile moteur s'écoule et s’essuie rapidement; une telle réparation ne durera que quelques mois.

Deuxième étape:

1. Retirez le panneau arrière.
2. Supprimer la charge - la couche qui se trouve sur le dessus du réservoir.
3. Ensuite, retirez la pince transmettant la rotation au réservoir.
4. À l’aide d’un petit tournevis, appuyez sur les languettes des fiches pour déconnecter les fils de l’appareil de chauffage, du réservoir et du moteur.
5. Dévissez et mettez de côté le moteur.
6. Débranchez l'élément chauffant et les capteurs d'eau.
7. Libérez les attaches du réservoir et retirez-le avec précaution.
8. Retirez la charge restante.

Après la deuxième étape, le réservoir s'ouvre, dans lequel est enfermé le tambour de la machine à laver. Le démontable peut être démonté de manière élémentaire, cependant, dans la plupart des machines modernes, le design est solide. Il devra être ouvert après avoir préalablement traité la couture avec du papier de verre.

La troisième étape:

1. Couper ou dévisser le réservoir et mettre de côté la moitié supérieure.
2. Retirer le joint ou le mastic si cette couche était.
3. Retournez la structure et retirez le volant moteur à l'arrière du réservoir.

Le roulement a finalement ouvert. Mais pour l'enlever et le lubrifier ou le nettoyer, vous devez libérer le tambour. Pour ce faire, amorcez la vis où se trouvait le volant et utilisez un marteau pour faire tomber la structure de la "selle" à travers le tissu. La broche sortira du réservoir et le tambour sera séparé.

Astuce
Si vous n’avez que peu d’expérience dans le démontage des machines à laver, photographiez chaque étape significative et triez les vis de manière à ne pas les mélanger par la suite. Ceci est particulièrement important lors de la connexion des fils.

La quatrième étape:

1. Enlevez le joint d'huile.
2. Tirez le roulement avec un tuyau de diamètre approprié.

Une pièce cassée est plus facile à jeter. Collapsible doit être lavé à l’huile ou à l’essence, puis se remplir de graisse semi-liquide. Le plus souvent, le roulement est simplement remplacé.

Important
Si vous souhaitez que le travail ne soit pas vain, achetez des roulements de haute qualité, allemands ou polonais, résistant à l'humidité, aux températures élevées, aux vibrations et à l'usure.

Un problème survient souvent dans la boîte à garniture: le joint reste sans lubrification et se rompt ou se déforme. La pièce défectueuse doit être remplacée par une nouvelle. Lors du montage, il est impératif d'appliquer une graisse épaisse résistante à l'humidité (elle est remplie au diamètre intérieur, le long duquel le roulement glissera.

Après avoir tout enlevé, vous devez inspecter soigneusement le manchon (une poulie sur laquelle sont en fait le roulement et le joint d'étanchéité). Toute la rouille et la chaux doivent être essuyées. Si les égratignures sont ouvertes, il est inutile de les masquer et de les meuler - le manchon devra être remplacé. La même chose - si le roulement d'origine est "bloqué". Essayer de le couper avec une meuleuse - ne risquez que le tambour. Très probablement, une tentative de dégager la manche l’endommagera - c’est plus facile d’en mettre une autre.

Si le roulement n'est pas séparable, il peut être lavé. Pour ce faire, la pièce est renversée d'huile, pose le sac et tourne le disque pour sélectionner le maximum de saleté.

Comment assembler un réservoir coupé
Le réservoir coupé est découpé avec un mastic à base de polyuréthane ou de silicone, puis fermé par des écrous et des vis autotaraudeuses strictement autour du périmètre entier.Si le montage n'est pas fiable, le réservoir se dispersera au démarrage!

Selon les experts, le démontage d’une voiture n’est pas compliqué. Il suffit d'être prudent et de savoir exactement quoi faire. Dans la pratique, les maîtres inexpérimentés commettent souvent des erreurs qui font planter la machine. Pour les réparateurs débutants, le magazine purity.bigbadmole.com suggère de commencer par remplacer les composants les plus faciles à démonter, tels que les pompes ou les amortisseurs, et d’essayer d’abord des opérations plus complexes sur une vieille machine recyclable.

Vidéo: analyse des erreurs ayant entraîné une panne de la machine après réparation

En général, toutes les opérations sont disponibles. Il existe sur Internet suffisamment de didacticiels vidéo qui vous aideront à faire face à la réparation de la machine à laver de vos propres mains.