Jak skladovat zimní a letní pneumatiky

Dvakrát ročně - na podzim a na jaře mění majitelé aut pneumatiky. Jak uspořádat skladování pneumatik tak, aby vydržely několik sezón až do maximálního povoleného opotřebení běhounu? Nákup nové sady „obuvi“ pro auto je poměrně drahý, proto je důležité vědět, jak správně odstranit uložená kola po dlouhou dobu. Letní a zimní pneumatiky by měly být skladovány různými způsoby. Existuje však řada pravidel, která jsou povinná pro oba typy kaučuku.

Obecná pravidla pro skladování pneumatik

Automobilové pneumatiky jsou vyrobeny z pryže, i když velmi trvanlivé. Při organizaci místa pro dlouhodobé skladování kol je třeba nejprve zvážit, co pro ně může mít negativní důsledky.

• Pneumatiky netolerují dlouhodobé vystavení ultrafialovému záření. Neustálé vystavování pneumatik slunečnímu záření způsobuje jejich vysychání. V nich se tvoří mikrotrhliny, které nejsou pouhým okem viditelné. Toto stárne gumu a může vést k prasknutí během pohybu. Proto je skladování kol pod širým nebem nebo světelnými markýzy možné pouze na krátkou dobu - ne déle než měsíc. Ze stejného důvodu byste neměli ukládat zimní i letní pneumatiky na otevřeném balkoně. V extrémních případech musí být pneumatiky pokryty neprůhledným materiálem.
• Teplotní rozsah, kterému jsou moderní pneumatiky schopny odolat, je dostatečně široký. Podle GOST jsou přípustné kolísání teploty během skladování těchto produktů od + 35 ° C do -30 ° C. Je však lepší, když kola nepodléhají maximálním přípustným hodnotám. V chladném počasí nemůžete pneumatiky skladovat poblíž chladných spotřebičů. V kovové garáži lze kola uložit pouze v zimě.
• Je třeba se vyvarovat na pneumatikách různých chemicky aktivních látek (kyselin, rozpouštědel, benzínu, alkálií, olejů atd.), Jakož i jejich par. Není žádoucí, aby pneumatiky byly dlouho v kontaktu s korozivními kovy a mědí.
• Při uvádění pneumatik do automobilu pro dlouhodobé skladování nesmí být dovoleno žádné deformace (bod, ohyb, stlačení). Čerpání vytvořená na pneumatikách nemůže být zcela vyrovnána čerpáním a dokonce ani výlety nejsou možné, takové pneumatiky bude nutné vyměnit.

Po vyjmutí kol z automobilu je vhodné je označit a uvést místo, například - pravá přední (PP) nebo levá zadní (LZ). To v budoucnu pomůže vytvořit kola na stejných místech. A při nerovnoměrném opotřebení běhounu je vhodné vyměnit pneumatiky na principu - napříč.

Skladování letních pneumatik

Letní pneumatiky jsou určeny pro použití v teplé sezóně. Dobře snáší vysoké teploty, ale za chladu je tvrdý a křehký. V severních oblastech, kde v zimě teplota klesne pod -40 ° C, mohou letní pneumatiky prasknout a stát se nevhodnými pro další použití. Jak tedy skladovat pneumatiky, které jsou demontovány na podzim?

• Optimální letní pneumatiky by měly být umístěny na zimu v teplé místnosti. Pokud to není možné, můžete jej uložit v garáži nebo v zemi. Můžete použít suchý suterén, kde teplota i při silných mrazech neklesne pod 0 °.
• Před uložením kol pro skladování je třeba je umýt a vysušit.
• Nejlepší je uchovávat letní pneumatiky na discích v nafouknuté formě. Jaký by měl být tlak v pneumatikách - názory se liší. Ve skutečnosti stačí 1-1,5 Atm. Hlavní věc je, že během skladování nejsou vystaveny deformaci.
• Při ukládání kol na disky jsou buď naskládány na rovný povrch v hromadě - jeden nad druhým (ale ne více než 4 kusy v každém) nebo zavěšen vložením kovové trubky (tyče) nebo speciálních háčků středovým otvorem v disku.
• Pokud jsou letní pneumatiky skladovány bez disků, měly by být namontovány v přísně svislé poloze, aby pneumatiky nebyly po stranách upnuté. Pneumatiky instalované tímto způsobem se musí pravidelně (každé tři až čtyři týdny) otáčet o 25–30 stupňů. Tím se zabrání deformaci a udržuje se rovnováha.

Na stojany, které se skládají z tenkých kolíků nebo rohů, nemůžete instalovat letní pneumatiky, protože by to mohlo způsobit nevratnou deformaci.

• Během skladování je lepší zakrýt nebo zakrýt pneumatiky, aby se prach nebo nečistoty nedostaly dovnitř.

Skladování zimních pneumatik

Zimní pneumatiky se skladují podobně jako v létě. Ale mějte na paměti, že takové pneumatiky jsou měkčí. Proto je vhodné je uložit na disky. V žádném případě byste kola neměli nechávat dlouho na slunci, a to nejen proto, že zimní pneumatiky netolerují ultrafialové záření. Když se zahřejí nad +50 stupňů, stanou se bezcenné. Ze stejného důvodu by kola použitá v zimě neměla být skladována v kovových skladech, garážích nebo bednách. Na slunci tyto akumulátory zahřívají až na velmi vysoké teploty.

Cihla, betonové garáže, suché sklepy a další suché místnosti jsou ideální pro skladování pneumatik.

Pokud jsou z disků odstraněny zimní pneumatiky, musí se během skladování (pouze ve svislé poloze) pravidelně otáčet. Vzhledem k tomu, že je mnohem měkčí než léto, je třeba ho posouvat poněkud častěji, přibližně jednou za dva až tři týdny. V žádném případě neskladujte pneumatiky v poloze ležet nebo je zavěšovat. To nevyhnutelně povede k nevratné deformaci.

Při skladování na nafouknutých discích jsou kola naskládána na rovný povrch v hromadě nebo zavěšena stejným způsobem jako ty letní. Je vhodné poněkud snížit tlak tak, aby se pneumatiky nenafukovaly, ale je nemožné odvzdušnit vzduch až do konce, protože při skladování v hromadě se boční povrchy deformují.

Je zřejmé, že před uskladněním je třeba kola očistit od nečistot a omýt.

Na co se zaměřit při instalaci pneumatik na auto po skladování

Když přijde na to, jak skladovat kola mimo offseason, nebude na škodu zjistit, jak správně spustit provoz pneumatik po dlouhém skladování. Při vyjímání kol ze skladu je třeba je pečlivě zkontrolovat, zda nejsou poškozená a opotřebená. Pokud zjistíte nerovnoměrné opotřebení kol, vyměňte je. V tomto případě je také vhodné zkontrolovat a upravit zarovnání.

Měli byste změřit hloubku vzorku, a pokud se tato hodnota blíží minimu, musíte naplánovat pořízení nových pneumatik.

Důrazně doporučujeme vyvážit kola ročně. Nevyvážené pneumatiky mohou být jedním z důvodů nerovnoměrného opotřebení běhounu. Kromě toho vede nevyváženost k předčasnému opotřebení dílů zavěšení.

Měli byste věnovat pozornost času, který uplynul od data výroby pneumatik. I když jsou pneumatiky málo ojeté a vypadají dobře na vnější straně, mají normální běhouny, stále po 6-7 letech by měly být vyměněny za nové. Guma v průběhu času ztrácí své fyzikální a chemické vlastnosti, což vážně snižuje bezpečnost během výletů.

Stáří pneumatik můžete určit označením na boku kol. Číslo DOT určuje datum výroby. První dvě číslice jsou počet týdnů od začátku roku, druhé dvě jsou rokem výroby. Znamená to, že pneumatika byla vyrobena za 11 týdnů (březen) v roce 2014.

Při dodržení těchto jednoduchých pravidel můžete nechat „botu“ svého automobilu po několik sezón nedotčenou a zajistit pohodlné a bezpečné výlety.